随着经济在低海拔的迅速发展，许多旅游景点启动了旅游项目，例如旅游业和低空飞机的体验，这在游客中很受欢迎。但是，这种航空旅行项目还揭示了操作过程中某些隐藏的问题甚至安全问题。让我们看一下当今的记者的调查。 下午5点左右从今年5月2日起，一架旅游直升机在江苏省杜松区的奥斯汀范·瓦（Austin Fan）风景区中运送了四个人，在下降期间突然从约10米处掉下来。 目击者：秋天的现场是拍摄照片的地方，我看到一架直升机下降。我不敢在现场移动，担心受伤。 游客拍摄的视频表明，飞机没有落到距离和着陆点，而是落入风景优美的区域，距离接班和着陆点50米，以及在T上拍照的游客他享受着景观。目击者回忆说，事故发生20分钟后，救护车和其他救援部队赶往风景如画的地方，跑到受伤的医院。 5月2日晚上，铃木市沼泽地区的紧急商务办公室发布了有关情况的通知，该事件导致船上有四人，一名游客在该领域受伤。据了解，涉及的直升机是一架R44发动机直升机。 5月3日，在奥斯汀·范瓦瓦（Austin Fanhua）风景秀丽区的入口处建立了紧急关闭通知。 涉及的全景场所关闭了一个月，然后在6月初重新开放。 7月5日，记者到达了风景如画的地方，没有看到其他游客，因此风景如画的地方无法袭击事故。记者发现，所有娱乐设施都悬挂在风景区域，没有与直升机Operati有关的设施在找到。仅在风景景点指南的“婚礼草”区域中，标记了“直升机”一词。 记者从游客起飞和着陆庭院被草栏杆包围之前的游客拍摄的风景秀丽的视频中看到了它，该地区不如篮球场那么大。周围有一个篱笆和高高的树木，它们是一个以上的人，许多游客都可以享受周围的景点。我正在拍照。由于狭窄的地点，直升机经常在游客的头上起泡。 风景秀丽的地区的工人告诉记者，航空之旅的价格为每人288元人民币，三名将其排除在688元的人。 该地区的风景秀丽的工人：我听说他们必须在飞机上等待一个小时。早晨，他们离开工作后上午9点开始飞行，我们没有停下来，在凌晨5点（总是飞行）离开工作后，有很多游客。工人透露，唯一的直升机位于风景秀丽的地区。许多游客在五月假期经历了它。直升机起飞，几乎每10分钟降落，每天运行超过8个小时。事件当天，飞机在起飞并经常从早晨到晚上降落后突然倒下。 记者：您可以在天空中飞多长时间？ 风景秀丽的地区工人：3分钟。 记者：不仅仅是上升。 个人区域问题：是的。 风景秀丽地区的工人告诉记者，旅游航空直升机项目正在分包给Airlinenea将军。风景秀丽的区域仅提供地方，尚不清楚直升机的位置。 相关的视频显示，除了奥斯汀·范瓦瓦（Austin Fanhua）的风景秀丽的位置外，白色的白色直升机还具有木伊（Chengyi）导航徽标。 这颗恒星直升机从哪里来？现在，记者被喷洒在直升机机身上，并遵循了“成木”导航的线索在调查中进行了。 这位记者记录了济根的通用航空，并发现他是“苏州昌伊一般航空有限公司”。记者还在中国民航管理局的官方网站上寻求，并发现，在2024年6月10日出版的2024年通用航空公司的诚信业务的初步评估中，该公司在2024年的经营业务中不到310个小时的列表，该公司的评估成果和级别的行程是一定的。被宣布。 这是什么样的公司？记者登录了国家信贷企业传播的国家制度，并调查并发现它成立于2023年2月，注册资本为100万元人民币。只有两名注册员工。它的业务范围非常重要E，包括数十种商品，包括商业和非运输和商用飞机商业运营商。 这家通用航空公司仅有100万元人民币的注册资本如何进行直升机航空旅行业务？记者在地图上的公司注册地址中探索了：他搜索了Zhangjiagang市东京村，东京村，东京村，东京村的Nanfeng市，发现该地址不能放在导航中。 为了找出答案，记者到达了Zhangjiang省Nanphen市的Aldea de Tokyo，并在此过程中问了许多村民，但没有人知道58号公路的方向。但是，一些村民透露，直升机在过去两年中已经起飞并降落在村庄。 村民告诉记者，直升机正在村委员会面前起飞并降落在Love Farm景观的草坪上。记者仔细委托，没有直升机设施的迹象或起飞和着陆。村民透露，他们看到直升机起飞并降落在村委员会后面的耕地。根据《阿尔迪诺斯指南》的报道，记者沿着田野的顶峰进行了搜查，并最终看到了在耕地中变硬的开放空间。 在开放空间的一侧，一个蓝色的标志和农业航空旅游基地“一次”吸引了记者的注意。如前所述，没有来自成都的通用航空公司的信息。除了耕种和沟渠土地外，没有办公空间。他们周围的村民告诉记者，直升机第一次来到人民时，这是第一个起飞和登陆的地方。 村民提到的娱乐露台是第三架飞机和记者听到的着陆地点的所在地。记者一路询问寻找休闲露台并意识到D那是森林中的营地基地。步行后，没有直升机。工作人员告诉记者，在梅马斯迟到，他说镇上的所有直升机都消失了。 根据中国民航局的相关规定，通用航空公司必须拥有一个重要的运营基地，飞行基地和维护班期，用于航空旅行的商业薪酬项目。但是，记者访问了该设施的东京村，发现在直升机起飞并降落的三个地方没有相关的支持设施。 Suzhou Chengyi General Aviation Co.，Ltd.未发现注册地址，除了该领域的单独标志。 北京航空和太空大学运输科学与工程系教授张·舒古（Zhang Shuguang）：（一般航空公司）接收和着陆环境，几个维护条件和管理系统。这些构成以前的重复询问以确保安全操作。由于没有办公空间或保证条件，因此必须有一些不寻常的东西。 中国旅游研究所主席Dai Bin：注册地点必须具有所需的办公室。它是办公室位于沙漠中的标志的位置。我认为这有点超出常识。您太特别了，肯定有问题。 插入了一个包含字段中写地址的公司。办公空间是看不见的，没有找到维护设施。 Suzhou Chengyi General Aviation Co.，Ltd.航空旅行业务如何管理？相关部门进行的研究的结论是什么？让我们继续研究记者的调查。 据了解，奥斯丁范·华a景观地区的直升机事故的研究是民航局的江安安全监督办公室的责任。记者联系了相关部门，并告诉他苏州·成尼将军尚未获得经营证书。对于利润，它超出了范围，超出了资格，克服了能力。目前，Thecivil Aviation Authority和地方政府正在共同实施载人航空的特殊修正案。 记者了解到，近年来，航空旅游业变得越来越受欢迎，许多地方的许多风景秀丽的地方已经启动了直升机旅游和空气气球的航班等项目。但是，航空旅行继续加剧，但是威胁安全事故的航班不容忽视。 今年7月6日，这架旅游飞机在尼姆湖风景秀丽的区域起飞后突然发生了机械崩溃，这是曼格尔式寺庙的旗帜，对两名游客和一名飞行员造成了伤害。 2023年5月，一架直升机坠毁在西安（Xi'an）位置的巴斯图昌（Bastucang）风景如画的地区，杀死了船上的三个人。 官员研究报告表明，直升机完成了11次接管和降落，并在事故发生前一小时半小时，平均每条路线的平均飞行时间为6分21秒。 北京航空航天与太空大学运输科学与工程学教授张·舒古（Zhang Shuguang）：高频航班易于疲劳。当疲劳减少这种兴奋时，风险肯定会增加。 今年7月，自2024年以来死亡的一般航空公司清单在2024年为三分，在2025年上半年五个。 专家说，飞行事故系列有问题，例如不满足维护周期和试点培训不足以降低成本。一些通用航空公司正在与全景场所合作，在最大的旅游季节（例如五月和国庆日）执行短期航空旅行项目。这位飞行员很长一段时间以来一直在进行直升机的航空之旅，他告诉记者，这并不是公司隔离的公司帽子进行非法航空旅行，因为它们没有相关成绩来赚钱。 报告表明，一些仅是农业和林业申请的普通航空公司通常代表飞行培训有资格接受私人飞行训练或飞行许可证，并实际上在违反法规的情况下实际经营其航空旅行业务。这种“黑色航班”通常带有打破最终安全线路的普通航空公司。 记者在网上寻求“飞行旅游”，并发现中国许多风景秀丽的地方正在执行航空旅游业务，有些人以低价购买少于100元人民币的团体以吸引游客。记者发现，这些在线商店已代表飞行基地或俱乐部开业。相关的操作证书。记者试图咨询民航局官方网站上的机身中代表的通用航空公司的信息不同，但这是DI找到相关通用航空公司的凭证。 航线是高频飞行活动，其中几个人旅行并为飞行员付款。记者注意到，许多航空学校已经启动了在线业务，以学习价值数万人民币的飞行许可证。记者要求航空学校以很高的分数进行咨询。工作人员说，他们只需要学习30个小时，然后自己起飞并自行登陆。您可以喂所有运动飞机。 航空学校的工作人员：只需参加考试，我们的教练就会给您考试。它的最终资格是驾驶飞机然后倒塌。您只需要获得一次评级即可。该驾驶执照是LICSPORTS驾驶，由于民航局颁发的（许可证）在全国范围内都统一，并被所有人都承认，因此所有运动飞机都可以飞行。 记者验证了“民间飞机飞行员的资格规则”和DIScover说，他将在初级飞机上花费五个小时的个人飞行时间，其中包括三个接球和三个站和着陆。有许多运动飞机，运动飞行员不能立即飞行。 此外，如果您想获得奖励，获得30小时初级许可证后将需要35个小时的飞行经验。换句话说，您可以总共飞行65小时，直到可以使用飞行获得奖励。但是，航空学校的工作人员说，只要您与老板有良好的关系，如果您不符合要求，您就不会拖延地赚钱。 航空学校工作人员：30小时是Justa证书。该证书清楚地表明它可以在30到65小时之间，不能用于获得奖励，即赚钱。但是，您可以利用泻湖。 30-65小时我应该怎么做？如果您有很好的关系，请说我会帮助您飞行。我不想要钱，也没有收到任何雷瓦路。 这种30个小时的这种类型的理解，它仅获得附近的运动驾驶许可证。这些是私人照片，您只能自行飞行。根据民航法规，充当旅游空中企业的飞行员不仅应获得商业飞行员许可，而且还应具有至少500小时的飞行飞行经验，包括过渡和夜间航班的时间要求。 今年7月开始实施的旅行和经验的宣布，清楚地表明，在人口稠密地区的Toursair Sair上运行的直升机必须具有双电动机或上部电动机，并实现第一级直升机的性能。 但是，记者意识到，7月12日在7月12日在Shanxi de Datong的旧城市Shanxi de Datong的新开放的“旧空气可视化”的直升机旅游项目是R44型号，R44型号是一种带电动机的单个电动机型号，而不是带有两种发动机的双运动直升机。名胜工作人员透露，该旅游项目仅运营了一个星期，并已被停职。 Shanxi Datong直升机旅游业人员：由于民航局进行了大规模检查，可以在8月3日之后通过旧城市进行航班。我们的飞机相对较小，需要用双发动机飞机代替。我目前无法飞行。可以在8月3日之后飞行，但请注意，目前将使用哪个飞机。 记者获悉，R44直升机的市场价格约为400万，而最便宜的双引擎直升机市场为4000万。为了降低成本，一些受欢迎的航空公司选择单引擎直升机（例如R44）来组织人口众多的城市地区航空旅行。 专家建议，主管部门不仅应加强对航空公司的一般资格审查，而且还应提高行业入境标准，以应对诸如资格（例如资格）的违规行为，飞行员和飞机模型由航空旅行业务出版。此外，使用技术手段，一般导航将从对空缺公司提供的资格证书的审查中进行转变 北京航空航天和太空大学科学与运输工程系教授张·舒古（Zhang Shuguang）：它是关于使用诸如无人机监督的最新服务方法，不仅涉及对他们的飞行活动的真实时间监督，还涉及使用最新服务方法，例如无人机监督。我知道您在哪里，并且是否违反了规则并在安全操作时实时验证数据。 中国旅游学院主席Dai Bin：必须在线公布设施，设备和运营公司的细节，以便游客可以获取有关我所在飞机安全的更多信息。 去年11月，中国民航局在其官方网站上公开提出了关于“航空旅游业管理临时措施”的意见。意见草案表明，使航空旅行的Ctypical AimlinesOmpañías必须在销售过程中适当地通知乘客的资格，保险信息，服务标准和其他信息。临时措施在去年年底被要求评论，尚未宣布和实施。 今年3月，CPC中央委员会总部和国务院总办公室发布了一项“促进消费的特殊行动计划”，要求加速改善低空经济监督系统，并有序地开发低海拔高度消费，例如低海拔旅游，航空，航空运动和消费者组。 中国旅游学院主席Dai Bin：我们欢迎并鼓励更多一般航空运营商，营销机构和风景秀丽的地点，以便更多的人可以享受vlow高度的享受，但是从监督的角度来看，市场变得更加先进，市场更具标准化，市场是更标准化的，它是开发的。 由于低海拔经济体已连续第二年写在政府工作报告中，因此国家可能会强调低海拔经济体。但是，如果不规则的发展混乱并没有随着时间的流逝而固定，那么它不仅在过高的程度上突出了工业潜力，而且还填补了安全风险。各种监管系统和措施的改进有望使低海拔经济体在法规下起飞，并提供安全行动而没有问题。 张平 Bi Dehui首席编辑 Zhang Tengfei Wu Hao Wang Shuai记者 坎格·莉莉（Cang Lili）首席编辑