最近，互联网上的警察决定吸引了互联网用户的普遍关注。 一名妇女被一辆普通的白色汽车击中，在上海唐克西路社区的出口中穿过卡里尔（Carril）。公交警察到达现场后，他们对该妇女受伤进行了审查。在确认没有严重伤害之后，他们决定对事故负责。自行车上的女人完全负责，汽车不负责任。尽管许多互联网用户称赞了交通警察博览会的警察，但该决定引起了激烈的辩论。那汽车负责吗？如何划分此类交通事故的责任？首先，让我们看一下此事件的详细过程。 公开录像显示，一名妇女骑着自行车穿过上海Donxin Road社区出口的汽车车道，并用普通的白色汽车撞到地板上。 过境警察说，驾车者必须遵守他们的根据“关于中国共和国交通安全法的实施法规”第70条，仔细观察的责任，但在驾驶自行车，电动自行车和汽车车道时，必须跨越车辆。 Huang Yilun，第一个交通管制分离旅与上海公共安全办公室的Putuo分支机构的警察：从视频中，他的眼睛看不到右边。当汽车到达时，它不会快，其视力可以被相反方向挡住。她（骑自行车的人）没有注意，所以她撞上了汽车。 它被电动自行车上的红灯殴打，并说汽车应负责。 上海交通警察还宣布了与汽车的电动自行车非法碰撞。在考虑到汽车不承担任何责任之后，电动自行车的所有者说，汽车应该承担多少责任。 在Jianning Road和Putuo Road的交叉路口上海的普托（Putuo）区，一名送货员驾驶着一辆电动自行车穿过马路，并准备加入另一侧的拆卸车道。避开第一辆车后，他在第二条车道上遭到一辆汽车袭击，送货员跌倒了。 上海公共安全办公室Putuo分支的第一个交通管理分离旅的Huang Yilun是警察。汽车以穿过十字路口的角度，朝着相同的方向挡住，称为“幽灵声”。在这种情况下，驾驶员无法避免紧急制动。 交通警察认为汽车的驾驶员不承担任何责任，驾驶红灯的电动汽车驾驶员完全负责事故。但是，尽管电动驾驶员驾驶红灯，但他们总是认为驾驶员也必须承担责任。 非机动车辆必须越过汽车车道，离开车辆并晋升 如前所述，非木马车必须通过ugh路段中的汽车，然后离开车辆通过。但是，实际上，电动汽车和自行车很常见，因此混乱会导致交通命令，也代表了极大的安全危险。 中国公共安全大学交通管理学院副院长Niu Xuejun：驾驶员的平均驾驶员的平均值为0.68秒，因为驾驶员发现了危害。这意味着车辆将停止制动器。通常，它至少可以在10、20或50米之外。如果行人或非竞争驾驶员出现在汽车路径上，他的人身安全取决于汽车驾驶员是否可以响应以及是否可以停车。 专家说，当参加交通活动时，无论是汽车，运动车，行人或行人，他们都必须包含自己的行动，并严格遵守交通安全法律和法规。 大学运输管理系副院长Nou Shujun大学人们的公共安全：例如，视频中骑自行车的女人在参加交通活动时并没有真正的身体安全设备。事故使她微微伤害，并造成个人伤害。另一种情况是，不移动的汽车突然出现也涉及他们采用紧急解决方案的汽车导体。此时，严重的人会给其他交通参与者造成人​​身伤害，甚至会使汽车被摧毁和杀害。 违规的疏忽部分也将负责赔偿汽车损坏。 记者还说，残疾部分不仅是对其非法疏忽负责的负责，而且还负责对汽车的损坏。我发现它必须忍受。让我们看一下在上海发起的相关事件。 在上海吉阳区的扬阳路的江辛路的交叉路口，一辆电动自行车跑到红灯上，越过多车道S和突然出现在一条直线车道上。结果，如果没有施加刹车，白车就无法撞到。最终，确定电动骑自行车的人完全负责事故，并涵盖了自动化速度的维修成本。 王伊（Wang Yi）是上海公共安全办公室的交通管制单元的Vicecapitan，交通管政部门，由严格的法律责任积极倡导，任何负责的人都必须负责。有许多非引擎车和行人。他们认为他有义务观察汽车，但是很多时候我可以及时看到它们，看看我是否可以按时采取措施。汽车导体也取决于特定情况。他们不能说汽车驾驶员没有注意观察结果。 根据上海市政公共安全办公室的交通管理团队的统计数据，该团队根据最近一年的交通死亡组成而判断S，超过60％的涉及非引擎车辆的负责事故占60％以上。自2022年以来，已经有30多人死亡，而行人的律师决定承担所有责任，其中大多数责任已被其家人认可。 根据行为和残疾确定责任。不是“谁是虚弱的，谁是理性的” 在这些情况下，生活中许多人不难相信在汽车和不动的车辆之间的交通事故中，行人和不移动的车辆在交通参与者中较弱，并且汽车的零件更强。因此，补偿弱势群体是某些交通事故责任的考虑。中国公共安全大学运输管理系的专家说，这种看法是部分的。 运输部管理部副院长Niu XuejunT，公共公共知名大学，中国：只要发生交通事故，Carmobile就会负责。实际上，这种看法是根据有关交通事故管理程序的法规偏见的。在确定当事方的责任时，我们依靠明确的事实，足够的证据和法律的正确应用。换句话说，所有各方均负责交通事故。如果您想决定，您是否需要知道事故是如何发生的，在事故过程中谁疏忽大意，这次错误是如何发生的？该障碍主要基于与道路交通安全法相关的法律，法规，标准和规格。 第60条“消除交通事故的程序”的第60条清楚地表明，公共安全机构的交通管理部根据当事方在交通事故和T的审理中的行动中的角色确定当事方的责任他的疏忽大意。 如果交通事故是由一方错误造成的，则将负责所有人。 如果由于两个或多个当事方的残疾而导致交通事故，则主要，平等责任和次要责任必须对事故的需求产生影响和过失的严重性。 没有任何部分负责造成交通事故。如果是交通事故，各方将不负责。 如果一个部分故意造成交通事故，另一方将不负责。